Verkehrs-Lexikon
Das Verkehrs-Lexikon
| Begriff | Definition |
|---|---|
| CAF | Currency Adjustment Factor = Währungszuschläge |
| Carnet ATA Verfahren | ATA bzw. Carnet ATA ist ein von 77 Ländern darunter alle Staaten der EU vertraglich anerkanntes Zolldokument (Carnet) das die Abfertigung bei einer vorübergehenden Einfuhr von Waren in ein Land im Rahmen des ATA-Übereinkommens vereinfacht und beschleunigt. |
| Carnet CPD Verfahren | CPD bzw. Carnet de Passages en Douanes wird von zahlreichen Ländern bei der Einreise mit Kraft- oder Wasserfahrzeug verlangt um das Fahrzeug vorübergehend zollfrei einführen zu können. |
| Carnet TIR Verfahren | TIR bzw. Transports Internationaux Routiers ist ein zollrechtliches Versandverfahren zur vorübergehenden Einfuhr bzw. dem Transit von Waren. Das dazugehörende Zolldokument ist ein Carnet TIR. |
| CASS | Cargo Account Settlement System = Abrechnungssystem zur Berechnung der Fracht- und Nebenkosten im Luftverkehr |
| CBR | CBR Commodity Box-Raten |
| CEMT | Die CEMT (Conférence Européenne des Ministres des Transports) Genehmigung berechtigt zum Gütertransport durch und in CEMT-Mitgliedstaaten. Der CEMT Raum besteht aus den europäischen Staaten der OECD sowie einigen ost- und südosteuropäischen Staaten. CEMT-Genehmigungen erteilt in der Bundesrepublik das Bundesamt für Güterverkehr. (Conference Europeenne des Ministres des Transports = Europäische Verkehrsministerkonferenz) |
| CEMT Staaten | CEMT Staaten in denen die CEMT-Genehmigungen gelten sind: Albanien Armenien Aserbaidschan Belarus Belgien Bosnien und Herzegowina Bulgarien Dänemark Deutschland Estland Finnland Frankreich Georgien Griechenland Irland Island Italien Kroatien Lettland Liechtenstein Litauen Luxemburg Malta Republik Mazedonien der Republik Moldau Montenegro den Niederlanden Norwegen Österreich Polen Portugal Rumänien der Russischen Föderation Serbien der Slowakischen Republik Slowenien Spanien Schweden der Schweiz der Tschechischen Republik der Türkei dem Vereinigten Königreich der Ukraine und Ungarn. |
| CFS | CFS Container Freight Station = Containerfrachtstation |
| CHA | CHA Cargo Handling Agent |
| CIM | Regles uniformes concernant le Contrat de transport International ferroviaire des Marchandises = Einheitliche Rechtsvorschriften für den Vertrag über die internationale Eisenbahnbeförderung von Gütern (Anhang B zum COTIF) |
| Citylogistik | Mit einer Vielzahl von Konzepten versucht man die innerstädtische Verkehrsbelastung zu reduzieren. Dies beteichnet man als Cutylogistik. |
| CIV | Regles uniformes concernant le Contrat de transport International ferroviaire des Voyageurs = Einheitliche Rechtsvorschriften für den Vertrag über die internationale Eisenbahnbeförderung von Personen (Anhang A zum COTIF) |
| CLECAT | Comite de Liaison Europeen des Commissionaires et Auxiliaires de Transport du MarcheCommun=Europäischer Verband für Spedition, Transport, Logistik und Zolldienstleistung |
| CLNI | Convention de Strasbourg sur la Limitation de la responsibilite en Navigation Interieure = Straßburger Übereinkommen über die Beschränkung der Haftung in der Binnenschifffahrt |
| CMNI | Convention de Budapest relative au contrat de transport de Marchandises en Navigation Interieure = Budapester Übereinkommen über den Vertrag über die Güterbeförderung auf Binnenwasserstraßen |
| CMR | Convention relative au contrat de transport international des Marchandises par Route = Übereinkommen über den Beförderungsvertrag im internationalen Straßengüterverkehr |
| CMR Frachtbrief | Der Frachtbrief wird vom Absender und vom Frachtführer unterzeichnet und in mindestens drei Originalausfertigungen ausgestellt. |
| Code L | Für die Standard-Aufbauten gibt die DIN EN 12642 im Code L folgende Mindestbelastbarkeiten vor: Stirnwand: 40% der Nutzlast (geforderte Prüflast maximal 5t) Rückwand: 25% der Nutzlast (geforderte Prüflast maximal 3 1t) Seitenwand: 30% der Nutzlast |
| Code XL | Für die verstärkten Aufbauten gemäß gibt die DIN EN 12642 im Code XL folgende Mindestbelastbarkeiten vor: Stirnwand: 50% der Nutzlast Rückwand: 30% der Nutzlast Seitenwand: 40% der Nutzlast |
| Container | Ein Container ist Großraum-Behälter zur Lagerung und zum Transport von Gütern. Die Frachtbehälter existieren in verschiedensten Größen und sind in der Regel genormt bzw. standardisiert. |
| Corporate Identity | Corporate Identity (CI) ist die Gesamtheit der Merkmale die ein Unternehmen kennzeichnen und es von anderen Unternehmen unterscheiden. |
| COTIF | COTIF COnvention relative aux Transports lnternat1onaux Ferroviaires = Übereinkommen über den internationalen Eisenbahnverkehr |
| CPFR | Collaborative Planning, Forecasting and Replenishment = Kooperatives Planen, Prognostizieren und Management von Warenströmen und Beständen |
| CTO | CTO Combined Transport Operator = Gesamtfrachtführer |
| CTU Packrichtlinien | Die CTU-Packrichtlinien sind Richtlinien für das Packen von Ladung außer Schüttgut in oder auf Beförderungseinheiten (CTUs) bei Beförderung mit allen Verkehrsträgern zu Wasser und zu Lande. |
| CUI | Regles uniformes concemant le Contrat d'Utilisation de l'lnfrastructure en trafic international ferroviaire = Einheitliche Rechtsvorschriften für den Vertrag über die Nutzung der Infrastruktur im internationalen Eisenbahnverkehr (Anhang E des COTIF) |
| Curtainsider | Der Curtainsider (englisch auch Tautliner) ist eine Form von Sattelauflieger Anhänger oder Aufbau mit einer seitlichen Schiebeplane und wird im Güterkraftverkehr mit LKW verwendet. |
| cuv | Regles uniformes concernant les Contrats d'Utilisation de Vehicules en trafic international ferroviaire = Einheitliche Rechtsvorschriften für Verträge über die Verwendung von Wagen iminternationalen Eisenbahnverkehr (Anhang D des COTIF) |
| CY | Container Yard = Container Depot |
